Et af de evige problemer med vintertræning i frost og regn er at udgå at blive syg. En del af kulde påvirkning på halsen kan afhjælpes med Fusions nye HOT NECK GAITER eller som andre kalder det en halsedisse.

HOT NECK GAITER er meget simpel men yderst effektiv. Jeg har brugte den de sidste par uge og synes det er super lækkert ikke at fryse omkring halsen på de lange landevejstræningsture. HOT NECK GAITER passer nemt under den tykke vinterjakke eller en vest.

HOT NECK GAITER er lavet i en robust og åndbart SuperRoubaix metervare, hvor bagsiden er blød og varm.



Fakta:
Fusion Hot Neck Gaiter
Pris: 150 kr
Kan købes her

Tags: Fusion, Fusionsport, Halsedisse

Specialized har lavet et ny hurtigt rullende dæk. Specialized S-WORKS Renegade 2,0.

Jeg har kørt på det i snart 5 uger i både tørvejr og regnvejr ved Rold Skov 24 timersløb. Det er uden tvivl det fedeste dæk jeg har kørt på. Det minder meget om Continental Supersconic, bare hurtigere... Dog er dækket lidt svært at styre i vådt fører, men ikke umuligt og der er fint grab på opkørseler.

Prøv det, du bliver grabet af fart-glæden

Tags: Speciaized Rannegade tire, dæk

Inden jysk mesterskaber (JM) i cross fik jeg strikket et par cross hjul til lukket ringe sammen. Efter kyndig vejledning fra Anders Bystrup byggede jeg et par hjul med DUREACE nav, DT eger og Mavic CX fælg. Hjulene er rigtig slidstærke og har en relativ lav vægt. Mine hjul vejer 1456 gram.

På hjulene har jeg limet et par Tufo Cubus ringe i 32 mm. De ser meget smalle ud, men der er overraskende meget greb, når der kun er 1,5 bar i dækkene.

Jeg kørte på dem til JM og var overrasket over hvor hurtig de er at få op i fart og at de styre rigtig godt. Nu kan jeg godt forstår at de gamle cross rytter siger det er et most at køre på lukket ringe.

Højporfils hjul til raceren - hvad skal man vælge?

Gennem det sidste års tid har jeg drømt om at eje et par top højprofils hjul, men hvad skal man vælge, ZIPP, MAVIC, REYNOLDS, SRAM, FLASH POINT eller noget helt tredje?

Dette bliver ikke en gennemgang af samtlige hjul på marked, men en lille blog om mine overvejelser i valget af højprofilshjul til landevejen. I mit tilfælde var jeg på udkig efter et hjulsæt hvor vægten er under 1600 gram, med minimum 46 mm fælg og som skal kunne bruges til dæk og slange, da jeg også gerne vil bruge den til træning i sommer halvåret. De fleste højprofils hjul med 46 mm fælg ligger i prisen fra 10.000 kr. og op efter, så der er ikke råd til for mange fejlkøb.

Jeg har hørt utrolig meget godt om ZIPP fra mange landevejsrytter og triatleter. ZIPP laver også uden tvivl nogle af de fedeste hjul på marked og man kan få custommade et par hjul med farver, stickers osv... Desværre koster de også kassen!

Ud fra mine ønsker til hjul og med anbefalede et par ældre garvede landevejsrytter, kiggede jeg på Mavic Cosmic carbone SLR. Mavic Cosmic carbone SLR er inspireret Mavic Cosmic Ultimate, men Cosmic Carbone SLR er et clincher hjulsæt. Hjulene 52mm carbon / aluminium fælge. Carbon profilen er lavet i 12K carbon, ligesom de ekstremt flade carbon eger.



Første gang jeg havde hjulene på var i Frankrig på påsketuren 2010, her var vejret og temperaturen gode nok til at lufte hjulene :-). Allerede efter to tråd kunne jeg mærke en enorm forskel fra mine normale MAVIC ELITE træningshjul. Hjulene reagerede omgående på mine tråd i pedalerne og derfra blev farten kun højere og højere... Udover den gode kræft overførelse kunne jeg også tydeligt mærke aerodynamikken i hjulene. Hjulene skær på en måde let gennem vinden og blev helt rolige at køre med.

Efter at have kørt med dem on - off i en måned i Frankrig og i Danmark, synes jeg klart de er sjovest at køre på her hjemme. I Frankrig blev de på en måde for stive og retningsstabile at køre på opover bjergene. I Danmark hvor knoldene ikke er så lange og stejle er det ikke noget problem, her suser de lige med over og er nemmere til at holde farten på toppen af bakkerne og de flade stykker.


(lDet hvide lyn i morgen sol i Frankrig)

Indtil videre er jeg super glad for dem og kan klart anbefale dem. Det er muligvis det bedste køb jeg har gjort til min landevejsracer.

Fakta:
Model: Mavic Cosmic carbone SLR
Pris: 11.999 kroner.
Farver: Sort
Gear: Shimano, SRAM, Campagnolo
Mere info: www.biketoyz.dk www.fusion-aarhus.dk

It comes in a BOX!
Igennem den sidste måneds til har min røv siddet på et par ASSOS T FI.UNO_S5 og det har været en fornøjelse. Det første jeg bed mærke i var det turkise skind med et ”golfbold” lignende overflade.
ASSOS T FI.UNO_S5 skindet er lavet med et ergonomisk 6 panels skind. Skindet er meget elastisk og den ”golfbold” lignende overflade er designet til at give ekstra åndbarhed. Denne åndbarhed kunne jeg godt mærke på en 5,30 timers træningstur i Frankrig. På lange ture med svingende temperaturen på mellem 10 og 28 grader, synes jeg ikke skindet føltes klamt og svedigt efter flere timer i sadlen.

Pasformen af bukserne er også i top og bukserne sidder godt om lårene med et bredt elastikbånd. Dog synes jeg selerne føltes lidt stive og uelastiske. ASSOS er uden tvivl en god kvalitets buks, men det er en skam at de ikke laver flat-log syninger i samlingerne palerne. Jeg tror flat-log syningerne havde givet bukserne noget mere elasticitet og en ekstra komfortabel følelse.



Overall synes jeg det er en fremragende cykelbuks, men først og fremmest synes jeg at ASSOS T FI.UNO_S5 skindet er fantastisk og håber bukserne bliver rigtig gode på en varm sommerdag.

Fakta:
Model: ASSOS T FI.UNO_S5
Pris: 999 kroner.
Farver: Sort, Blå, Rød, Hvid
Størrelser: S, M, L, XL, XXL
Mere info: www.energysport.dk

The panther is back! Vredestein har langceret en forbedreret udgange af deres populære XC dæk black panther, i år hedder den Black Panther XTRAC. Der er en væsentlig forskel i fra forgængeren Black Panther og til den nye Black Panther XTRAC.


Vredestein har fjernet nogle af knopperne i den midereste del løbemønsteret på dækket. Det har givet dækket mere greb i blødt og vådt fører. Derudover er Black Panther XTRAC opbygget som sin forgænger med en knopstruktur som giver ekstra godt greb i sving og accelerationer ud af kurver og på bakkerne.
Dækket har ikke så høje sidekanter som fx konkurrenten Schwalpe Rocket Run, og det betyder at man skal ligge cyklen mere ned i svingene før der er ordentlig greb. Vredesteins tri-comp gummiteknologi sikre en smidigt dæk og giver ekstre kantgreb og derfor gøre det ikke noget at cyklen skal lægges mere ned i svingene.
Under denne lille test har jeg kørt med dækket som en Stans tubless opsætning. Selvom det ikke er et Tubeless dæk jeg har testet er der ingen problemer med at lave dækket til Tubeless på et par Stans Olympic fælge. Denne opsætning har jeg før kørt med uden problemer, jeg synes ikke det til danske skov forhold er nødvendigt at investere i UST dæk, hvis man bare køre med latex i dækkene.

Alt i alt synes jeg Vredestein Black Panther XTRAC er et af de fedeste dæk på marked. Jeg har kørt på forgængeren i mere end 2 år og har været rigtig god for det, men det nye Black Panther XTRAC er blevet endnu bedre.
Fordele:
Godt greb
Lav rullemodstand
Let at sætte op til Tubeless
God i accelerationer
Ulempe:
Vægten kunne godt være lidt lavere

Fakta:
Model: Black Panther XTRAC 2.0
Pris: 349 kroner.
Vægt: 550 gram
Mere info: www.energysport.dk

SRAM har i mange år lavet gearsystemer til MTB, men i for et par år siden kom de med deres første geargruppe til landevej. I løbet af få år har SRAM vundet meget frem på landevej og i dage køre mange af ProTour holdene med SRAM.

I år blev jeg fristet til at prøve SRAM den nye FORCE gruppe. Den er kommet i et ny design som minder rigtig meget om deres top geargruppe RED. Den nye SRAM Force 2010 låner mange elementer fra SRAM's professionelle Red komponenter. Carbon delene er de samme som Red, grebets Dual Pivot konstruktion, bremser. I alt holder den vægt på kun 1951 gram med BB30.




RED og FORCE ligner hinanden så meget i år at det kan være svært at mærke forskellige i gearskiftene. RED gruppen kommer dog med en lettere kassette og keramisk krankbox.

Jeg havde fået monteret SRAM FORCE på raceren inden turen gik til Frankrig. Jeg valgt at få kompact kranksæt med 50/36 gearing, da raceren skal med syd på flere gange i løbet af de næste par år. Allerde på den første tur på af Mt. Ventoux var det en kæmpe fordel, samtidig synes jeg at 50 tands klingen er perfekt til at jeg lettere kan bruge hele kassetten bag på (11-23).



Efter at et par hundrede km med SRAM FORCE gruppe i Frankrig er jeg klart overbevist. Jeg går ikke tilbage til Campagnolo eller Shimano, da SRAM simpelhen køre bedre. Gearskiftet føles præcist og hurtigt. Derudover sidder hænderne rigtig godt i håndtagende. Cyklen føles flyvende med SRAM.

Fakta:
Model: SRAM FORCE 2010
Pris: 7000 kroner
Farver: Black
Størrelser: Foran 50/36 - Kassette 11/23
Mere info: www.fusion-aarhus.dk

Alle de store professionelle cykelhold holder deres cykler rene med Morgan Blue. I denne weekend skulle min crosscykel også smage på de blå sager. Crosscyklens kæde og kassette havde ikke været rengjort med kæderens hele vinteren, så skulle den have en tur inden den gemmes væk til indtil efteråret.

Morgan Blue en belgisk producent af smøre og rensemidler til cykler. Deres produkter har en enkelt og let udtryk og kan oftes genkendes på den blå væske i beholderne.

Den store 500 ml kæderens var nem at dosere med og kunne sprøjtes ind i alle små kroge. Væsken skulle bare sidde 5 min og derefter skylles af med varmt vand. Tilsidst skal det hele tørres grundig af inden der kommes olie på igen. Udover kæderens fra Morgan Blue brugte jeg også deres smarte kædestrammer, som gjorde nemt og hurtigt at rens kæden uden den slasker på rammens kædestræberen. Se billed.

Generelt synes jeg ikke der var den store forskel på Morgan Blues kæderens i forholdt til andre kemiske rensprodukter, for kæde bliver først ren efter lidt knofedt. Fordelen ved Morgan Blue kæderens er at den ikke nedbryder gummi og plastikdele på cyklen. Kædestrammeren er derimod genialt og kan altid bruges når der skal vaskes.

Fakta:
Model: Morgan blue kæderens
Pris: 119 kroner.
Størrelser: 1000 ml.
Mere info: www.energysport.dk

Cykelpumpen der ikke knækker ventilerne.

Lezyne er et nyt lille firma som producere designer produkter til landvej og MTB. Et er deres produkter har fundet vej til mine cykellommer i 2010. De sidste par uger har jeg kørt med en Lezyne Pressure Drive håndpumpe. Pumpen er lavet i 100 % CNC fræst aluminium, men det betyder ikke at pumpen ligger tungt i lommen for den vejer kun 107 gram.
 
Pumpen er i et oversize design, så dækkene hurtigt kan pumpes op. Lezyne siger at man skal bruge 30 % færre pumpetryk med deres oversize design. Dette har jeg dog ikke lagt mærke til endnu, men derimod er deres løse ventil-slange genial. Pumpen har ikke et traditionelt pumpehoved, men som det kan ses på billedet er der en lille slange med til pumpen.
 
Denne slange skal skues på slangens ventil og derefter på pumpen. Ved at have dette flexible led undgår man, når der ”pumpe igennem”, at ventilen knækker. - Smart tænkt! Slangen ligger skjult i pumpens oversize design, så den ikke er til besvær i lommen. Jeg vil nok ikke bruge pumpen i konkurrence, da det tager lidt tid at få skruet slange på ventilen. Alt i alt synes jeg det er en rigtig lækker pumpe i flot design, som man kan imponerer gutterne med, når der er en som spørger om han kan låne en pumpe.
 



Fakta:
Model: Lezyne Pressure Drive M
Pris: 299 kroner.
Farver: Black, Blue, Red, Gold.
Størrelser: Small og medium.
Mere info: www.energysport.dk

Alle cykelrytter ved det er forfærdelige at side på landevejen og træne i frost og kulde med for lidt tøj på. Til at undgå dette kan jeg varmt anbefale Fusion ZD cykeljakke.

Efter flere års udvikling og test har Fusion i 2009 fundet de rigtige materialer til at lave en cykeljakke som er varm, åndbar og vandafvisende. Jakken er lavet af en tre lags membram, som består af fint strikket nylon og teflon, som giver en vandafvisningen overfalde. Inderlaget er i tykt micro fleece, som holder på varmen. Bag på jakken er der 3 lommer og en lille vandtæt lomme til mobiltelefonen. - Smart!

Jakken har et meget atletisk snit i både arme og torso, som giver en god pasform til slanke cykelryttere. Det atletisk snit gør at jakken ikke blaffer i vinden, men samtidig føles stoffet også meget elastisk og fleksibelt at have på.

Dette er klart den bedste og varmeste vinter cykeljakke jeg har haft i mange år, den er alle pengene værd.

Fakta:
Model: FUSION ZD cycling jkt.
Pris: 1200 kroner.
Farver: Black, Red
Størrelser: S, M, L, XL, XXL
Mere info: www.fusion.dk

Polar har gennem mange år været mit fortrukne pulsur til træning af løb og cykling, men det sidste år har det givet mig mange problemer, da jeg købte en Mac. Polars programmører er ikke de hurtigste i verden til at udvikle programmer, så derfor kiggede jeg efter alternativer. I år kom det endelige!!!
Garmin 310 XT. Et af de nyeste pulsur fra Garmin, som bygger meget på forerunner 305. Garmin 310 har fået batterileve tid på 20 timer, er vandtæt så det kan bruges i svømmehallen og pulsremmen er blevet blød og elastisk.
Efter at have brugt uret en lille uges tid er jeg meget positiv overrasket over funktionsmulighederne og bruger venligheden i uret. Efter et par timers leg med uret havde jeg fundet mine personlige indstillinger og de data som er vigtig for min træning.
Et ekstra plus ved Garmin er at der ikke skal bruges skosensor til løb eller speedsensor til cykel og at du kan gå hjem og se dagens træning på google.maps.
Jeg kan klart anbefalet uret, det er super fedt. Men udsens mæssigt er designet stadig lidt klodset og det kan ikke bruges som hverdagsur.

Nu går vi desværre de mørke og våde tider i møde. Så for at holde humøret og motivationen oppe har er jeg kastet mig over Cykelcross denne vinter. Ved ikke helt hvor mange DCU løb jeg kommer til at køre, men ind til videre er det rigtig sjovt at træne på en crosscykel i skoven.

Scott udviklede sidste år deres første crosscykel i carbon i samarbejde med Frischi og det kan tydelig mærkes at der står erfarende folk bag udviklingen af rammen. Den er som skabt til RACE! Jeg synes ikke det har taget mere end 14 dag at vende sig til cykelen og nu bliver den straffet hårdt i skoven. Cykel føltes rigtig stiv og hurtig på bakkerne. Cyklens bremsekraft tvinger automatisk en til at satse lidt ekstra på nedkørseler, men det gør det bare mere udfordrende.

Facts:
Scott Addict CX i HMX carbon
Ritchey Pro carbon forgaffel
Shimano Ultegra SL 20 speed. kasette 12-27, (klinger 36-46)
Mavic Elite hjulsæt
Ricthey WCS styr og frempind
Vægt 7,9 kg